中远海运也因此获得了丰厚的利润：2019年，港口公司PPA的销售额增长了约12％至近1.5亿欧元，净收入增长27％达到3540万。希腊财政部也从港口的成功中受益：其在过去一年中获得了540万欧元的特许权使用费。
同时，中远海运将投资约3亿欧元用于港口的进一步扩建。港口公司已在与政府的特许权合同中承诺进行此项投资。PPA发言人Nektarios Demenopoulos向德国媒体解释说：“新冠病毒危机不会改变我们与国家的协议，因此我们正在按计划进行投资。”
投资包括扩大用于运输汽车的码头，对最古老的1号集装箱码头进行现代化改造。尽管处于疫情危机期间，但港口公司仍在坚持新的邮轮码头建设计划。据说投资建设计划中还包括数家五星级酒店和一个购物中心。2月初，中远海运向希腊建筑集团Tekal订购了价值1.36亿欧元的港口设备。
新码头建在海中，专为邮轮设计，可停靠长度最大达390米的邮轮。因此，比雷埃夫斯港希望将自身定位为地中海东部邮轮的母港：到目前为止，大多数船运公司已经从意大利港口开始了邮轮旅程。PPA发言人Demenopoulos解释说：“根据专家的说法，邮轮业务将在两到三年内恢复到危机前的水平。”“这也是我们扩展邮轮码头的时间表。”
“收购比港至今的9年里，在两国工作人员共同的坚守和努力下，如今的比雷埃夫斯港已经成为希腊经济发展的一大亮点。”回想起当初的决定，许立荣自豪地说：“如今，比港集装箱吞吐量全球排名从并购之初的第93位大幅提升至2016年底的第38位，已经成为全球发展最快的集装箱港口之一。”
比港项目不仅极大地促进了中远海运集团全球业务的发展，也为希腊当地经济做出了贡献。“中远海运共为当地直接创造工作岗位2600个，间接创造岗位8000多个。”许立荣介绍说。
面对比港管理局等竞争对手，中远海运选择将部分业务分享给竞争对手，使他们也能够维持稳定增长的生产。不仅如此，中远海运还与当地社区分享成功经验，用诚信和真诚，使当地企业深切感受到中方企业互利共融的发展理念。
今年5月，中国国家主席习近平会见来华出席“一带一路”国际合作高峰论坛的希腊总理齐普拉斯。习近平强调，中希双方应该着力将比雷埃夫斯港打造成地中海地区重要的集装箱中转港、海陆联运桥头堡、国际物流分拨中心，为中欧陆海快线以及“一带一路”建设发挥重要支点作用，带动两国基础设施建设、能源、电信、海洋等领域合作不断走深走实，让两国人民更多获益。